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宁波景点:宁波杭州湾跨海大桥 人关注

宁波跨海大桥长达35.6km,非常壮观,感叹在海中建桥的技术,大约以100码要开25分钟,在桥的前后都有服务区可供休息,在中间18km左右的位置还有个景点,不过是要收费的,联票100元,不过天气好的时候可以去参观下,整体杭州湾大桥过路费分3段的,总计130元,不过可以大大缩短从上海苏州等北部到宁波及舟山的距离,非常不错,值得一去!

 


 
杭州湾跨海大桥(Hangzhou Bay Bridge)是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。
大桥全长36公里,其中桥长35.7公里。这个长度,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,超过了美国切萨皮克海湾桥等世界名桥,是世界上已建成的第三长的跨海大桥。
大桥建设首次引入了景观设计概念,借助“长桥卧波”的美学理念,呈现S形曲线,具有较高的观赏性、游览性。在南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。
 
里程编号:杭州湾跨海大桥属于沈(阳)——海(口)高速公路的一部分。该区域高速全长3710公里,由不同省(市)多段高速公路组成。如果从起点一直编到终点,过大的里程桩号反而让司机无法判断在某省的行驶里程,也不利于当地公路部门进行管理。因此,按照交通部编制的《国家高速公路网规划》,各省均自行编制本省的里程桩号。
 
杭州湾跨海大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥建成后会缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里,从而也大大缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力,形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
 
2001年9月成立项目公司,大桥建设投资额为118亿,资本金为38.5亿元。其中,宁波方占90%股份,嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元,已签订贷款协议。
 
大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测,2009年通过大桥的车流量达5.2万辆,2015年达8万辆,2027年达9.6万辆。经测算,大桥财务内部收益率达8.03~10.1%,投资回收期14.2年,投资回报率15.10%(不含建设期)、12.58%(含建设期)。
 
大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的,工程创6项世界或国内之最,用钢量相当于7个“鸟巢”,可以抵抗12级以上台风。
 
地址:宁波市慈溪市
 
开放时间:全天开放
 
门票:无需门票
 
交通路线:从慈溪客运中心站进入中横线辅路,行驶540米;右转,进入寺马线,行驶1.1公里;左转,进入中横线,行驶2.1公里;右转,进入胜新线,行驶10米;靠右前方行驶,进入胜陆高架,行驶5.5公里;靠左前方行驶,进入东三环北路,行驶2.3公里;靠右前方行驶,从东三环北路到慈溪互通,行驶70米;靠右前方行驶,进入慈溪互通,行驶930米;靠右前方行驶,进入沈海高速,行驶15.2公里;到达杭州湾跨海大桥
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